Entwicklung und Integration leistungsstarker Diesel- und Hydrauliksysteme in modulare Antriebssechsecke.
Wenn es notwendig ist, eine massive modulare Plattform zu bewegen oder ein schweres Arbeitsschiff auszurüsten (LandungsbootFür die alltägliche Logistik reichen Standard-Schiffsmotoren einfach nicht aus. Das Bewegen von Objekten mit einem Gewicht von mehreren zehn Tonnen in starken Meeresströmungen und Winden erfordert keine hohe Höchstgeschwindigkeit, sondern ein enormes, rohes Drehmoment (Schub).
Um diese Herausforderung zu bewältigen, muss die Schiffstechnik Lösungen aus der Schwerindustrie übernehmen. Unsere Antwort auf dieses Problem ist die Entwicklung dedizierte modulare Antriebssechskanten in denen die Kraft schwerer Baumaschinen verborgen ist, die für die rauen Bedingungen auf See optimiert wurden.
1. Sechseckkonzept mit 3-Meter-Antrieb
Anstatt die Motoren direkt im Inneren des Gebäudes oder der Beherbergungseinrichtung zu installieren (was Platz beanspruchen und Lärm verursachen würde), entwerfen wir ein unabhängiges, spezialisiertes Modul.
Es handelt sich um ein massives, sechseckiges HDPE-Modul mit drei Metern Durchmesser, das als autonomer Maschinenraum dient. Dieses Antriebsmodul verbindet sich bei Bedarf mit der Hauptplattform. Dank seines großen Volumens und seines außergewöhnlichen Auftriebs kann es problemlos das enorme Gewicht von Industriemotoren und Hunderten Litern Hydrauliköl tragen und den Schwerpunkt für maximale Stabilität extrem niedrig halten.
2. Herzstück des Systems: Cummins-Generatoren und Kawasaki-Pumpen
Die wahre Revolution verbirgt sich unter der Haube dieses 3 Meter langen Moduls. Vergessen Sie empfindliche Freizeitmotoren; das Herzstück unseres Antriebsstrangs besteht aus Komponenten aus dem Bereich der Schwermaschinen.
Mit einem bewährten, robusten 6-Zylinder Cummins-Dieselmotor, 200 PS, Wir gewährleisten industrielle Zuverlässigkeit. Dieser Motor treibt nicht eine herkömmliche Propellerwelle an, sondern ist direkt mit einem leistungsstarken Antrieb gekoppelt. Doppel-Kawasaki-Hydraulikpumpe – mit einer identischen Konfiguration, die ansonsten mühelos schwere Baumaschinen der 21-Tonnen-Klasse bewegt.
3. Vorteile der hydraulischen Kraftübertragung
Warum Hydraulik? Die Kraftübertragung mittels Hochdruck-Hydrauliköl bietet auf See unglaubliche Vorteile:
- Absolute Kontrolle: Die hydraulischen Triebwerke ermöglichen ein makellos präzises Manövrieren bei niedrigsten Drehzahlen.
- 360-Grad-Drehung: Die externen Hydraulikantriebe können sich um ihre eigene Achse drehen, wodurch die massive Plattform sich seitlich bewegen und an Ort und Stelle rotieren kann.
- Schlagfestigkeit: Im Gegensatz zu mechanischen Zahnrädern, die brechen, wenn der Propeller auf ein Unterwasserhindernis trifft, aktiviert das Hydrauliksystem einfach ein Sicherheits-"Bypass"-Ventil", das den gesamten Antriebsstrang vor Beschädigungen schützt.
4. Schwingungsisolierung und einfache Wartung
Durch die separate Unterbringung dieses leistungsstarken 200-PS-Systems in einem 3 Meter großen Sechseck erreichen wir maximalen Gästekomfort. Sämtliche Vibrationen und Geräusche bleiben im Antriebsmodul eingeschlossen und werden nicht auf das Hauptdeck übertragen. Im Falle einer Wartung wird das Antriebssechseck einfach von der Plattform abgenommen und an Land geschleppt, während der Betrieb der Plattform ungestört weiterläuft.
Eine Macht, die keine Grenzen kennt.
Durch die Integration industrieller Mechanisierung in intelligente modulare Konstruktionen schaffen wir Wasserfahrzeuge, die alle Grenzen auf dem Wasser überwinden.
